十里一走马,五里一扬鞭。一直以来,马是古丝绸之路上重要的运输工具,也是沟通河西走廊地区商贸往来、征战军伐的重要物资。公元前138年,张骞第一次出使西域;公元前119年,西汉大将霍去病封狼居胥。从凿空西域到驱击匈奴,西汉在不断壮大国家经济实力,加强边防的同时,立马边疆的政策也推动了河西走廊与甘肃以外地区的农耕技术交流和民族融合。
现如今,1969年在甘肃武威出土的铜奔马——马踏飞燕,于1983年被国家旅游局确定为中国旅游标志;而由甘肃省博物馆珍藏的《驿使图》元素,也已悄然成为了中国邮政的“形象大使”。马成为了促进社会发展、地区融合的重要历史见证。近日,“道中华·丝路行”走访甘肃省博物馆、雷台汉墓、山丹马场等多点位,探寻马在甘肃地区的历史印记。
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央广网六问:南阳收割机为何无法下高速?与小麦发芽有无关联?
那时候,从阎良到西安市区,坐车要3个多小时。“去一次西安,一大早上走,晚上才能回来。我记得当时从西安到阎良的最后一班火车是晚上6点左右,汽车四五点就没有了。在很长一段时间里,我们很少外出,最多就是过年回家乡看望父母。在我的印象中,除了春节的探亲假,我没有休过年假。说实话,当时也没有什么钱。每年工资能存几十元钱,春节回去看望一下父母,一年攒下的钱基本上就没了。”吴光辉说。